施工例CONSTRUCTION
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現況地盤：トラック等の重車両が通過すると地盤にワダチが出来て走行困難
掘削後の様子：掘削後10分程で所々水がしみ出て来る
現況地盤の様子
現況地盤の様子 水位の低い所では局所的に液状化した土粒子（砂質）が噴出
D・BOX敷設作業
吊上げ時の様子
隙間部をD・BOX−ＳＳ45を使い地盤補強
D・BOX−ＬＳ150 敷設状況（D・BOXは、路床・下層路盤を兼ねる）
上層路盤C40−10cm 舗装厚4ｃｍ
舗装の様子。施工後5ヶ月経過したが、舗装の沈下、クラックなどは見られない。また、舗装後の振動計測では、最大70dＢあった交通振動が50dB程度に減少。（舗装による表層面の平滑性がD・BOXにより維持されている）
施工例-土木2
Y県砂防ダム進入路
現況地盤：トラック等の重車両が通過すると地盤にワダチが出来て走行困難
掘削後の様子：掘削後10分程で所々水がしみ出て来る
現況地盤の様子
現況地盤の様子 水位の低い所では局所的に液状化した土粒子（砂質）が噴出
D・BOX敷設作業
吊上げ時の様子
隙間部をD・BOX−ＳＳ45を使い地盤補強
D・BOX−ＬＳ150 敷設状況（D・BOXは、路床・下層路盤を兼ねる）
上層路盤C40−10cm 舗装厚4ｃｍ
舗装の様子。施工後5ヶ月経過したが、舗装の沈下、クラックなどは見られない。また、舗装後の振動計測では、最大70dＢあった交通振動が50dB程度に減少。（舗装による表層面の平滑性がD・BOXにより維持されている）
バナースペース
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